12월 중국 자동차 판매_ 내수 판매 급속히 둔..

• 01코로나 이후 처음으로 12월까지 연말 구간에서 역성장이 발생했으며, 10월부터 3개월 연속 승용차 소매판매가 감소했다.
• 022025년 12월 중국 승용차 소매판매는 226.1만대로 전년 대비 14.0% 감소했고, 전월 대비 1.6% 증가했다.
• 032025년 연간 승용차 소매판매량은 2,373.6만대로 전년 대비 5.4% 증가했으며, NEV는 17.6% 증가하고 ICE는 8.8% 감소했다.
• 042025년 말 NEV 구매세 면제 정책 만료로 12월 연말 판매 호조가 예상됐지만, 다수의 성·시에서 중고차 보상 프로그램 예산이 소진되며 구매 인센티브 효과가 상쇄돼 NEV 성장세가 둔화됐다.
• 052026년 승용차 판매 성장률은 NEV 구매세 5% 부과(기존 0%) 영향으로 약 3% 수준으로 둔화될 전망이며, 승용차 업체 구조조정이 가속될 것으로 예상된다.

• !중고차 보상 프로그램의 예산 소진이 구매 인센티브 효과를 약화시켜 NEV 성장 둔화를 심화시킬 수 있다.
• !NEV 구매세 부과로 인해 2026년 승용차 판매 성장률이 낮아질 수 있으며, 이는 구조조정 압력을 확대하는 요인이 될 수 있다.

본문

코로나 이후 처음으로 12월까지 연말 구간에서 역성장이 나타났고, 10월부터 3개월 연속 승용차 소매판매가 감소했다. 2025년 12월 승용차 소매판매는 226.1만대로 전년 대비 14.0% 감소했으며, 전월 대비 1.6% 증가에 그쳤다.

2025년 연간 승용차 소매판매는 2,373.6만대로 전년 대비 5.4% 증가했지만, 2025년 말 NEV 구매세 면제 정책 만료와 다수 성·시의 중고차 보상 프로그램 예산 소진으로 인센티브 효과가 상쇄되며 NEV 성장세가 둔화됐다. 2026년 승용차 성장률은 NEV 구매세 5% 부과 영향으로 약 3% 수준으로 낮아지고 구조조정이 가속될 전망이다.